Responsable systèmes MAV et SUPERVISION

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Construction
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54680 Requisition #
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Opération de renouvellement du matériel roulant et des systèmes d’exploitation du métro de Marseille

 

Directeur Technique de maîtrise d’œuvre

 

 

Résumé de la mission :

 

Dans le cadre de la mission de Maîtrise d’œuvre de renouvellement du matériel roulant et des systèmes d’exploitation du métro de Marseille (projet NEOMMA), Parsons recherche un Directeur Technique afin d’assurer la cohérence technique globale du projet sur les différents systèmes concernés.

 

Le Directeur Technique dirige l’équipe technique composée d’ingénieurs, techniciens, experts et intervenants externes tout au long des phases d’études détaillées, d’installation, tests & Essais puis de mise en service des systèmes (VISA, DET, OPC, AOR), puis pendant la garantie, pour assurer sur les deux lignes existantes du métro de Marseille :

·         Le remplacement du matériel roulant ;

·         Le déploiement d’un système CBTC (sol et bord) qui permettra à terme un pilotage des nouvelles rames en mode automatique sans conducteur (GOA4) ;

·         Le déploiement d’un nouveau système de supervision et de contrôle/commande trafic et traction en remplacement du système actuel ;

·         La modification de la Logique Traction afin de répondre aux nouveaux besoins apportés par le CBTC ;

·         Le déploiement de nouveaux Moyens Audio-Visuel (MAV) et d’information des voyageurs au sol et en embarqué ;

·         Le déploiement des façades de quai imposé par la mise en place de la conduite automatique des rames ;

·         Le déploiement de nouveaux équipements de maintenance dans les ateliers.

 

Cette opération se réalisera en plusieurs phases de migration avec maintien de l’exploitation du métro de Marseille sur les deux lignes.

 

Responsabilités du Directeur Technique de la Maîtrise d’Œuvre :

 

·         Coordonne l’ensemble du projet d’un point de vue technique en lien avec le maître d’ouvrage (Aix Marseille Provence Métropole), l’exploitant du réseau métro de Marseille (RTM), les Titulaires des marchés industriels de l’opération (appel d’offre en cours) ainsi que les Titulaires des projets externes en interface avec l’opération.

·         Veille au respect des engagements techniques, de coûts et de planning pris par la Maitrise d’Œuvre.

·         Assure la cohérence technique du système livré, la conformité avec les performances, avec les exigences règlementaires.

·         Organise les réunions techniques avec le maitre d’ouvrage, les AMO diverses, les Titulaires des marchés industriels, les services de l’état (STRMTG, Pompiers), les commissions, les intervenants externes (OQA, OCTA…).

·         En s’appuyant sur ses équipes (responsables travaux, essais, OPC), supervise l’avancement du déploiement des systèmes (matériel roulant, pilotage automatique, supervision, façades de quai…), les essais et opérations de réception des systèmes en assurant le respect des jalons de migration successifs et des mesures de sécurité.

·         Gère en cohérence avec le Chef de Projet les compétences et la disponibilité des ressources de l’équipe technique et à ce titre définit les besoins et participe aux recrutements des membres internes ou externes de la MOE ;

·         Pilote les disciplines transversales telles que la mission sécurité STPG, la cybersécurité, les dossiers ERP, les dossiers accessibilité, les études particulières ;

·         Après les mises en service, gère au sein de la MOE le suivi des performances, les réserves, les plans d’actions techniques…

·         Il reporte des activités opérationnelles du projet NEOMMA au Directeur de l’opération NEOMMA de Parsons

 

Évolution du poste :

 

En complément de cette mission initiale, ce poste présente un fort potentiel d’évolution, afin d’assurer le pilotage technique des futurs programmes de Parsons en Europe, tout au long du cycle de vie des projets. Ceci peut concerner des missions de maîtrise d’œuvre ou d’assistance à maîtrise d’ouvrage, ou des projets de conception/réalisation dans le domaine métro, grande ligne (RFN) ou tramways. Le Directeur Technique devient le référent technique des équipes Parsons en Europe.

 


Exigences :

 

  • Diplômé, d'une formation technique / ingénierie et doté de solides compétences techniques ;
  • 15 + ans d'expérience dans les activités de développement et de mise en service de systèmes métro automatique GoA2/GoA4 (matériel roulant et/ou pilotage automatique type CBTC), de préférence au sein de maîtrises d’œuvre (mission REA, AOR) ;
  • Une expérience significative de déploiement d’un système métro automatisé sous exploitation, en différentes étapes de migration serait un plus ;
  • Statut d'ingénieur ;
  • Sens des responsabilités, de l’organisation, de la coordination, animateur d’équipe ;
  • Excellent relationnel client et fournisseurs, rigoureux, exigeant ;
  • Connaissance des normes européennes, du cadre règlementaire national et européen ;
  • Mobilité professionnelle, lieu de la mission : Marseille / France / Europe.
  • Type de poste : CDI, temps plein.

 


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